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      全國最大!像“搭積木”一樣建地鐵站→

      標簽:地鐵 施工 車站 裝配 龍興  日期:2023-09-16 23:09
      龍興站是該工程的3座裝配式車站之一,其中頂板首次采用單塊的坦拱結構,施工,中鐵十四局集團深圳地鐵16號線二期四工區項目負責人丁澤介紹,預制裝配式建造技術不受冬季施工環境影響
      9月15日,隨著最后一塊重達128.8噸的預制構件頂板拼裝就位,深圳地鐵16號線二期項目龍興站全部完成拼裝,標志著國內最大全裝配式地鐵車站完成封頂。

      深圳地鐵16號線二期位于深圳市龍崗區,線路全長9.54公里,龍興站是該工程的3座裝配式車站之一,車站全長298米,整體裝配率達79.5%,是目前國內最大的全裝配式地鐵車站,也是粵港澳大灣區首批裝配式試點地鐵車站。

      整座車站由595塊“積木”現場按順序拼接成型,其中頂板首次采用單塊的坦拱結構,重達128.8噸,為國內地鐵裝配式車站單塊構件重量之最。

      “龍興站‘內支撐+大分塊+全裝配式’(施工)為全國首創,國內沒有成熟的經驗可以借鑒,車站地處巖溶發育區,實現大型預制構件的精準吊裝是龍興站施工面臨的最大難題!敝需F十四局集團深圳地鐵16號線二期四工區項目負責人丁澤介紹。

      “預制裝配式建造技術不受冬季施工環境影響,與傳統現澆施工方法相比,可縮短工期30%!鄙铊F建設集團16號線二期項目部項目經理巫肇錦介紹,施工人員將預制好的構件像“搭積木”一樣按順序拼裝成型,不僅實現建筑結構施工生產工廠化,還降低了施工現場粉塵、噪音,僅龍興站施工過程減少近80%建筑垃圾。在龍興站施工作業高峰期,現場作業人員僅有40人,比傳統現澆施工減少約80%施工人員。

      據悉,深圳地鐵16號線二期計劃于2025年建成。

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